西部陸海新通道冷鏈基地建成！“鏈”起川貨出海路

時間：2024-06-23 07:49:03來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

1月10日，東部陸海新地下通道綜合冷鏈物流成都國際性高速鐵路港產業基地(三期)的冷鏈倉儲倉內，一大批源自涼山州西昌市的紅白櫻桃經過物流配送、外包裝，準備追隨冷鏈物流車手啟程。

有了冷鏈，遠距離“旅行”對櫻桃這樣“老土”的貨物運輸來說，已經不再艱難。

1月10日當天，東部陸海新地下通道綜合冷鏈物流成都國際性高速鐵路港產業基地(三期)正式投運。而在1000多公里之外的廣西欽州港，去年年底開工的東部陸海新地下通道綜合冷鏈物流欽州港產業基地也正在大力推進建設。

未來，它們將如何“鏈”起川貨“出川登岸路”?

更便捷

有冷鏈物流“一站式服務”

還有供應鏈金融服務

東部陸海新地下通道綜合冷鏈物流成都國際性高速鐵路港產業基地由四川港投集團公司新地下通道物流冷鏈服務公司主導投資建設，總體規劃總占地約310畝，總投資約10億元，三期建筑面積達1萬平方米。

“我們為貨物運輸提供‘一站式服務’。”四川港投集團公司新地下通道物流冷鏈服務公司所屬四川港航物流股份有限公司董事長王堯介紹，針對肉類、海鮮、水果、蔬菜等商品，該冷鏈物流產業基地從倉儲、運輸、分級物流配送，到分銷、物流配送、報檢Brezolles，集多功能為一體。以櫻桃為例，采摘后馬上預冷，冷鏈運輸至產業基地進行物流配送，再直接物流配送至重慶、上海等地。

投運典禮當晚，四川港航物流股份有限公司與上海佳農香蕉實業股份有限公司、鑫榮懋煤業科技集團公司股份股份有限公司、四川國投畜牧業發展股份有限公司簽定冷鏈物流供應鏈服務協定。

“我們的牦牛產品需要保鮮運輸，公司在冷鏈物流方面存在軟肋，要靠冷鏈物流產業基地的力量實現‘強強聯合’。”四川國投畜牧業發展股份有限公司副總經理李鵬表示。

“該冷鏈物流產業基地還提供供應鏈金融服務。”王堯舉例，靠穩定的銷售渠道、的冷鏈物流能力及高效的資金，產業基地可向農戶提前訂購銷售情況好的特定農產品。

更通暢

大地下通道初現雛型

用“長距離、優線路”出川登岸

從地圖來看，東部陸海新地下通道綜合冷鏈物流成都國際性高速鐵路港產業基地、欽州港產業基地“陸海呼應”——一個位于“陸上港口”成都國際性高速鐵路港，是眾多國際性聯運的起點；另一個位于“海上樞紐”欽州港，是古代絲綢之路終到港之一。

陸海相連、南北互通的進出川大地下通道初現雛型。待欽州港產業基地投運，川貨便能用“長距離、優線路”出川登岸，進口冷鏈貨物運輸也將以快速度轉運至西南地區。

投運典禮當晚，四川港投集團公司新地下通道物流冷鏈服務公司還與廣西防城港市新福冷鏈物流股份有限公司、中新互聯互通（重慶）物流發展股份有限公司簽定戰略合作協定，將大力推進推進新加坡、泰國、柬埔寨、馬來西亞、老撾等地的東盟冷鏈物流供應鏈項目，共同打造出東部陸海新地下通道冷鏈物流管理體系。

“以前主要靠單獨訂柜，規模小、成本高。”王堯表示，如今，冷鏈物流“一站式服務”將匯聚起更多貿易機會。

2021年12月，國務院辦公廳印發《“二三”冷鏈物流發展總體規劃》，提出以東部陸海新地下通道海鐵中轉聯運為重點，在冷鏈物流領域積極探索建設多式中轉示范工程，打造出精品中轉線路。

“陸港對海港，高速鐵路連海運，內陸腹地也能成為開放前沿。”王堯展望，通過打通東盟—東部（四川）冷鏈物流大地下通道，打造出東部陸海新地下通道冷鏈物流管理體系，服務川貨出川登岸。