近日，在廣新東莞食品分廠的素菜加工區域，工人分揀和切配食材。郭軍 攝

中新網廣東新聞2月17日電 題：探訪高鐵供餐中央廚房：日產逾2.7萬份餐食

作者 郭軍 譚燁 陳志顏

“我們工廠嚴格按照冷鏈餐食生產的最高標準規劃設計，分裝車間達到了手術室級別的空氣凈化標準。”廣州鐵路新華餐飲服務有限公司東莞食品分廠(以下簡稱“廣新東莞食品分廠”)負責人廖豪邁近日接受中新社記者采訪時說。

今年春運，廣鐵集團將提升餐飲服務水平納入集團客運提質重點督辦事項，對管內廣東、湖南、海南三省動車組列車上冷鏈餐供應實現品類、配發結構、份量、冷鏈安全四大升級，以更好地滿足旅客的需求。

廣新東莞食品分廠是廣鐵集團下屬廣州鐵路新華餐飲服務有限公司投資設立的中央廚房，負責供應該集團在廣東境內所有動車組的冷鏈餐食。記者近日探訪位于東莞市沙田鎮的這家食品廠，了解高鐵盒飯的“誕生”過程。

據介紹，該工廠對原材料采購、生產加工、產品檢驗、運輸配送各個環節均把關嚴格，所有作業人員進入車間均要經過9道更衣、消毒流程。

走進該工廠的作業區域，只見從分揀、切配、加工到烹飪、分裝、配送等生產線的各個環節，穿戴不同顏色防護服的工作人員正井然有序地忙碌著。洗菜機、土豆去皮機、切菜機、肉絲肉片機、滾揉機等自動化設備一應俱全。對于規格要求比較高的菜品，工作人員則會采用手工切配。

“在異物把控方面，我們設置了挑揀臺，帶有獨立燈光的作業區，從而減少和杜絕異物夾帶。”工作人員介紹說。對于水產品，工廠方面設置了專間，避免交叉污染。

近日，在廣新東莞食品分廠的分裝車間內，工人正在分裝烹飪好的高鐵餐食。郭軍 攝

隨后，記者來到熱氣騰騰的熟食烹飪間，只見十幾口大灶整齊排列，前端準備的所有物料均匯聚于此，專業廚師團隊正分工合作進行烹制，紅燒獅子頭、魚香肉絲、胡蘿卜炒肉……各款餐食陸續出鍋，車間內菜香四溢。

“值得一提的是，我們生產的盒飯沒有任何添加劑，所有調味品都是我們家常的油、鹽、醬、醋、糖。”廖豪邁說，所有烹飪好的菜品都要通過真空速冷機和速冷庫，快速降溫到8攝氏度以下，從而保證產品安全和色澤。

分裝車間是該食品廠防護等級最高的區域，根據產品盒型不同，一共設置了5條分裝線，可以同時作業，高峰期每小時產能最高可達4000份。

“我們廚房實現了標準化、規范化、數字化、系統化運營管理，制作過程可通過監控室全程回溯檢查。”廖豪邁說，餐食出廠后2小時內就可全程冷鏈配送到廣東省內5大動車餐飲基地，再由各基地分別配送至列車上。

據廣州鐵路新華餐飲服務有限公司董事長余健介紹，廣新東莞食品分廠建筑面積7700平方米，設計日產能5萬份，目前每日實際產量逾2.7萬份，基本能滿足廣鐵集團廣東境內所有高鐵的冷鏈餐盒飯需求，同時也為部分其它鐵路局經過廣東地區的動車組提供補餐業務。

近日，在廣新東莞食品分廠的分裝車間內，已完成包裝的高鐵盒飯準備發往動車餐飲基地。郭軍 攝

他表示，廣州鐵路新華餐飲服務有限公司及中央廚房項目的投產運營，實現了廣鐵動車組餐食自主生產供應，貫通了上下游產業鏈條，在響應消費者需求變化方面也更加迅速。該工廠投產運營以來，餐食質量總體穩定。公司去年累計安全生產銷售餐食超700萬份，完成營收超億元人民幣。

今年春運期間，廣州鐵路新華餐飲服務有限公司在中央廚房積極開展新餐食研發工作，已完成26款售賣餐、37款乘務餐的研制，新推餐食從原材料、取材部位、餐盒、口味等方面全面提升品質，增加了平價餐食的品種，目前已全部上線銷售，廣受旅客好評。(完)

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