近日，山東港口集團(tuán)公司菏澤港疏港服務(wù)站兩派擁擠景像，載滿螺紋鋼、硝酸鍶等科仿集裝箱的摩托車來往不衰。服務(wù)站正門旁的限燈桿上，“ETC主干線”的象征十分顯眼，在無人值班的道閘前，摩托車司機(jī)無須任何操作便可輕松通行。這是全國首家基本概念ETC核心技術(shù)的港口疏港控制系統(tǒng)在菏澤港投用的情景。

該控制系統(tǒng)由山東港口信息核心技術(shù)集團(tuán)公司菏澤公司與山東高速信聯(lián)信息核心技術(shù)有限公司聯(lián)合開發(fā)，基本概念微波通信核心技術(shù)，工程車會(huì)在10至12米距離內(nèi)、mph20公里狀態(tài)下，僅用0.27秒就可以順利完成與舟道網(wǎng)智慧港口管理平臺(tái)的數(shù)據(jù)交換，大大縮短了工程車進(jìn)港時(shí)間。

據(jù)悉，該控制系統(tǒng)透過對(duì)采新、疏港工程車的動(dòng)態(tài)管控、倉庫運(yùn)能調(diào)配，進(jìn)一步整合物流信息資源，降低物流成本。車友透過“舟道網(wǎng)司機(jī)專欄”手機(jī)App就可以獲取電子庫灰，還能在進(jìn)港口、西站環(huán)節(jié)按照引導(dǎo)路線到達(dá)指定位置，并根據(jù)更新后的電子庫灰順利完成貨物下船檢驗(yàn)、裝運(yùn)收件人。

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