今年政協(xié)會議，全省人大代表、吉利控股集團副董事長李書福則表示，隨著歐洲等境外消費市場新能源汽車銷售量的提高，中國新能源汽車可望在境外獲得更多發(fā)展良機。此外，包含外資、合資其中的各大主流車企，都將中國定位為關(guān)鍵的全球產(chǎn)能輸出基地。隨之而來的是大批新能源汽車跨境物流市場需求，但現(xiàn)階段的高速鐵路運輸國際標(biāo)準(zhǔn)增加了新能源汽車的生產(chǎn)成本和運輸中產(chǎn)生的碳排放，影響了各小車企的新能源汽車、鋰電池等承造的出口。

李書福介紹，中歐聯(lián)運的啟用為汽車企業(yè)開辟了一條捷伊物流線路，然而由于現(xiàn)階段實行的高速鐵路運輸行業(yè)國際標(biāo)準(zhǔn)是基于數(shù)十年前的消費市場自然環(huán)境而制訂，對于鋰電池運輸嚴(yán)加禁止，影響了新能源汽車商品出口。

李書福則表示，現(xiàn)階段中國新能源汽車出口主要透過航運方式，其成本高、成本高，且面臨相當(dāng)程度的不確定性，在運輸過程中也帶來了大批碳排放。相較航運和Rupununi，高速鐵路運輸有非常大的優(yōu)勢，尤其在短距離運輸方面，其經(jīng)濟性、穩(wěn)定性和碳排放全面超越航運與Rupununi。得益于歐盟對于電動車展開高速鐵路運輸無限制的友好法規(guī)自然環(huán)境，諸多歐洲車企已經(jīng)開始選擇使用高速鐵路展開短距離的包含電動車其中的汽車商品運輸。

此外，新能源汽車的安全性與商品設(shè)計、組裝工藝、質(zhì)量管控、零部件生產(chǎn)、商品使用、充電和維修保養(yǎng)等全產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈和全生命周期密切相關(guān)。在當(dāng)前消費市場成長的關(guān)鍵階段，各小車企都把電動車安全作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最關(guān)鍵指標(biāo)，透過各種技術(shù)要求與組裝國際標(biāo)準(zhǔn)來保證電動車安全，其運輸過程中的安全性是可控的。

李書福則表示，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展是國民經(jīng)濟關(guān)鍵的支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展。中國已經(jīng)明確將發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為國家戰(zhàn)略，這也是弘揚推動綠色低碳發(fā)展的關(guān)鍵路徑。2020全年中國新能源汽車銷售量136.7萬輛，同比增長10.9%。隨著新能源汽車的普及，潛在消費消費市場將逐漸從一二線限牌城市向三四線非限牌城市收縮，消費發(fā)展?jié)摿Ψ浅４蟆?/p>

因此，李書福要求，根據(jù)電動車的商品特點，對現(xiàn)有國際標(biāo)準(zhǔn)展開適應(yīng)性修改，滿足用戶新能源汽車發(fā)展新階段的消費市場需求，使電動車、鋰電池承造能夠依法合規(guī)透過高速鐵路展開高效、安全、經(jīng)濟的運輸，助力實現(xiàn)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國內(nèi)發(fā)展與全球主流消費市場開拓。

此外，李書福要求行業(yè)機構(gòu)、相關(guān)政府管理部門結(jié)合新能源汽車特點與高速鐵路運輸?shù)男袠I(yè)管理要求，制訂相應(yīng)的商品安全省際標(biāo)準(zhǔn)與運輸管理規(guī)程，并考慮消費市場與企業(yè)市場需求，適時啟用新能源汽車運輸專用聯(lián)運，滿足用戶中國車企“走出去”以及歐洲地區(qū)日益增長的新能源汽車消費市場需求。

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