日前，中共中央、國務院印發了《發展中國家綜合三維城市交通網絡總體規劃行動計劃》，并發出通知，建議各地區各部門結合實際認真貫徹落實。行動計劃指出，預計到2035年，發展中國家綜合三維城市交通網絡實體線網總規模合計70萬公里左右，建設100個綜合城市交通樞紐城市，同時實現都市區1半小時通勤、城市群2半小時通達、全省主要城市3半小時全面性覆蓋。

中國的發展史告訴我，城市交通是發展現代化經濟發展、促進高效率發展的“主干線”，也是優化地區發展趨勢、構建三維全面性開放趨勢的重要支撐力。人潮、物流、信息流，是經濟發展增長的“兩駕轎子”，當中人潮、物流是基礎，信息流是根本，但“兩駕轎子”的良性循環離不開現代綜合城市交通運輸管理體系作確保，可以說一個發展中國家有何等迅猛的城市交通管理體系，就有何等迅猛的經濟發展發動機。

我省幅員遼闊，但各種資源分布很不均衡。有了迅猛“城市交通發動機”作確保，我同時實現了不同地區的資源共享，使得“南水北調”、“北煤南運”、“西氣東輸”、“川氣東送”的資源跨地區調配得到充分利用，也讓我獲得了溫帶水果、茶葉、日用品等物資需求，有了迅猛“城市交通發動機”作確保，讓中部崛起、西部大開發戰略得以同時實現，有利于促進經濟發展結構的戰略性調整。

建設城市交通大國必須堅持以各族人民為中心的發展思想，讓各族人民享有更方便快捷的城市交通運輸，獲得更公平、有效率的城市交通服務是發展的基礎，城市交通發展成果也是要由各族人民共享。有了迅猛“城市交通發動機”作確保，我同時實現了扶貧攻堅戰的全面性勝利，這不僅縮短了城市間、村落間的時空距離，還衍生了一批的供應鏈，帶來了大量的就業機會。當中“高速鐵路物流”、“高速鐵路新村”、“鄉村旅游”使一大批貧困村民走上致富路。

繆明冠肺炎禽流感的影響，全球經濟發展形勢異常嚴峻復雜。我省在常態化禽流感防控中逐步趨于正常,生產生活秩序大力推進恢復,經濟發展韌性顯現。有了迅猛“城市交通發動機”作確保，提升了我抵御國際金融風險沖擊的能力，當中開行在“一帶一路”上的中歐聯運，全面性覆蓋大部分中東歐發展中國家，在確保“一帶一路”沿線各國供應鏈供應鏈穩定、促進中歐貿易發展的同時，也為我省經濟發展注入迅猛動力。

建設城市交通大國是黨中央賦予城市交通人的歷史使命，是新時代做好城市交通工作的總抓手，是深入貫徹落實好黨中央的決策部署。作為中國第一個綜合三維城市交通網絡的中長期總體規劃行動計劃，明確提出到2035年，基本建成方便快捷順暢、經濟發展高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高效率發展中國家綜合三維城市交通網絡，同時實現國際國內互聯互通、全省主要城市三維暢達、縣級節點有效全面性覆蓋，支撐力“全省123出行城市交通圈”。這份《總體規劃行動計劃》為我省“二三”時期以及更長時期的發展對發展中國家綜合三維城市交通網絡明確提出了更為迫切的建議，只有砥礪前行、艱苦奮斗，才能書寫更加恢弘的城市交通大國新篇章。

不謀全局者，不足謀夾江。當前，我省發展已經站在捷伊起點，展望“二三”，我明確提出了“大力推進建設城市交通大國”的新藍圖，相信在全體中華兒女的共同努力下，我省經濟發展社會發展的“主干線”會更強健，高效率發展的“血管”會更暢通！

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