構(gòu)建交通運(yùn)輸開(kāi)放合作體系的內(nèi)容不包括（開(kāi)創(chuàng)交通運(yùn)輸開(kāi)放合作新局面為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)服務(wù)助力）

時(shí)間：2023-03-06 15:44:59來(lái)源：food欄目：物流新聞閱讀：

對(duì)外開(kāi)放合作是增大國(guó)際性經(jīng)貿(mào)生機(jī)的關(guān)鍵動(dòng)力，是促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展平衡復(fù)蘇的現(xiàn)實(shí)建議，是促進(jìn)人類(lèi)文明社會(huì)不斷進(jìn)步的時(shí)期建議。習(xí)近平領(lǐng)導(dǎo)人強(qiáng)調(diào)，只有對(duì)外開(kāi)放合作，公路才能越走越寬。對(duì)外開(kāi)放已經(jīng)成為現(xiàn)代中國(guó)的獨(dú)特標(biāo)識(shí)，中國(guó)對(duì)外開(kāi)放的大門(mén)只會(huì)越開(kāi)越大。城市交通運(yùn)輸是對(duì)外開(kāi)放合作的重點(diǎn)領(lǐng)域，《城市交通大國(guó)建設(shè)綱要》對(duì)城市交通運(yùn)輸對(duì)外開(kāi)放合作作出專(zhuān)題部署，建議構(gòu)筑互聯(lián)互通、面向全國(guó)亞洲的城市交通網(wǎng)絡(luò)，加大對(duì)外對(duì)外開(kāi)放力度，深化城市交通國(guó)際性合作，通過(guò)持續(xù)深化對(duì)外開(kāi)放合作同時(shí)實(shí)現(xiàn)城市交通運(yùn)輸面向全國(guó)亞洲、互利共贏。“十三五”期，城市交通運(yùn)輸加大對(duì)外對(duì)外開(kāi)放合作力度，取得一系列重大發(fā)展成就，為全面建成小康社會(huì)提供了強(qiáng)有力支撐。

一是“一帶一路”互聯(lián)互通深入細(xì)致大力推進(jìn)。資源共享“一帶一路”，互聯(lián)互通是關(guān)鍵。按照共商資源共享共享原則，充分利用中巴經(jīng)濟(jì)發(fā)展走廊城市交通基礎(chǔ)建設(shè)工作組等協(xié)作制度，強(qiáng)有力大力推進(jìn)中巴“兩大”公路、中俄黑河大橋等一批重大城市交通基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目落地實(shí)施，“六廊六路、多國(guó)多港”互聯(lián)互通架構(gòu)基本形成，全方位、多層次的國(guó)際性運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不斷完善，跨境運(yùn)輸便利化水準(zhǔn)持續(xù)提升。

二是領(lǐng)域?qū)ν鈱?duì)外開(kāi)放水準(zhǔn)顯著提升。城市交通運(yùn)輸對(duì)外對(duì)外開(kāi)放，運(yùn)輸市場(chǎng)是重點(diǎn)。深化“放管服”改革，實(shí)行準(zhǔn)入前國(guó)民待遇加負(fù)面清單管理制度，取消外商投資公路運(yùn)輸業(yè)立項(xiàng)審批，國(guó)際性海運(yùn)業(yè)全面同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)外資對(duì)外開(kāi)放。協(xié)同大力推進(jìn)國(guó)內(nèi)自由貿(mào)易區(qū)和海南自由貿(mào)易港建設(shè)取得關(guān)鍵進(jìn)展。

三是亞洲城市交通伙伴關(guān)系不斷深化。對(duì)外對(duì)外開(kāi)放合作，制度建設(shè)是關(guān)鍵。夯實(shí)中俄總理定期會(huì)晤委員會(huì)運(yùn)輸合作分委會(huì)、中國(guó)—東盟（10＋1）城市交通部長(zhǎng)會(huì)議等既有合作制度，開(kāi)拓中國(guó)—南非城市交通合作委員會(huì)、中德城市交通部長(zhǎng)論壇等新制度，城市交通對(duì)外開(kāi)放合作“貼文”越來(lái)越大。

四是領(lǐng)域國(guó)際性聲望明顯增強(qiáng)。發(fā)揮城市交通大國(guó)聲望，服務(wù)亞洲城市交通發(fā)展。深入細(xì)致參與領(lǐng)域亞洲治理，主動(dòng)引導(dǎo)亞洲海運(yùn)溫室氣體減排戰(zhàn)略的制定，成功促進(jìn)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航成為亞洲無(wú)線電導(dǎo)航組成部分。通過(guò)國(guó)際性海事組織等合作網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，向亞洲城市交通業(yè)界主動(dòng)分享疫情防控經(jīng)驗(yàn)，為抗疫合作和維護(hù)國(guó)際性物流平衡通暢貢獻(xiàn)中國(guó)方案。

黨的十八屆五中全會(huì)建議大力大力推進(jìn)建設(shè)城市交通大國(guó)，為未來(lái)城市交通發(fā)展之要了藍(lán)圖，指明了方向。建設(shè)人民滿(mǎn)意、保障強(qiáng)有力、世界前列的城市交通大國(guó)，為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家當(dāng)好“母石氏”，是新發(fā)展期城市交通人的新使命和新?lián)?dāng)。“十四五”期必須締造城市交通運(yùn)輸對(duì)外開(kāi)放合作新局面，為大力大力推進(jìn)建設(shè)城市交通大國(guó)服務(wù)助推。

一是立足于新發(fā)展期，深化開(kāi)拓城市交通國(guó)際性合作“貼文”。當(dāng)前，世界百年未有之大變局正在加速演變，和平與發(fā)展仍然是時(shí)期主題。締造城市交通運(yùn)輸對(duì)外開(kāi)放合作新局面，就是要秉持人類(lèi)文明命運(yùn)共同體經(jīng)營(yíng)理念，深化開(kāi)拓城市交通對(duì)外開(kāi)放合作的多雙邊制度，辦好第二屆聯(lián)合國(guó)亞洲可持續(xù)城市交通大會(huì)，擴(kuò)大筑牢“貼文”，促進(jìn)落實(shí)聯(lián)合國(guó)2030年可持續(xù)發(fā)展議程，同時(shí)實(shí)現(xiàn)城市交通可持續(xù)發(fā)展。

二是貫徹落實(shí)新發(fā)展經(jīng)營(yíng)理念，同時(shí)實(shí)現(xiàn)高效率引入來(lái)和高水準(zhǔn)走出去。按照黨的十八屆五中全會(huì)提出的建設(shè)更高水準(zhǔn)對(duì)外開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展新體制的建議，以新發(fā)展經(jīng)營(yíng)理念為指引，既立足于于高效率引入來(lái)，學(xué)習(xí)借鑒國(guó)際性先進(jìn)經(jīng)營(yíng)理念、技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)；又立足于于高水準(zhǔn)走出去，鼓勵(lì)并支持領(lǐng)域企業(yè)積極參與國(guó)際性產(chǎn)能合作，培育國(guó)際性合作和競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。

三是構(gòu)筑新發(fā)展趨勢(shì)，以“一帶一路”為網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)促進(jìn)現(xiàn)代物流管理體系建設(shè)。建設(shè)現(xiàn)代流通管理體系是構(gòu)筑新發(fā)展趨勢(shì)的一項(xiàng)關(guān)鍵戰(zhàn)略任務(wù)。要以高效率資源共享“一帶一路”為網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，優(yōu)化完善國(guó)際性物流通道，加大國(guó)際性貨運(yùn)能力建設(shè)，大力大力推進(jìn)形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)，確保我國(guó)出口貨物運(yùn)輸出得去、進(jìn)口貨物運(yùn)輸進(jìn)得來(lái)，保障國(guó)際性物流供應(yīng)鏈管理體系安全通暢。

藍(lán)圖已繪就，奮進(jìn)正當(dāng)時(shí)。城市交通運(yùn)輸對(duì)外開(kāi)放合作應(yīng)立足于新發(fā)展期、貫徹落實(shí)新發(fā)展經(jīng)營(yíng)理念、構(gòu)筑新發(fā)展趨勢(shì)，緊緊圍繞黨的十八屆五中全會(huì)之要的宏偉藍(lán)圖，牢牢把握大力大力推進(jìn)建設(shè)城市交通大國(guó)這一主線，深度聚焦“一帶一路”建設(shè)和可持續(xù)城市交通這兩大主題，大力大力推進(jìn)締造城市交通運(yùn)輸對(duì)外開(kāi)放合作新局面，加強(qiáng)城市交通國(guó)際性交流合作，與世界各國(guó)一道，更好大力推進(jìn)亞洲互聯(lián)互通、民心相通，為建設(shè)繁榮美好世界作出更大貢獻(xiàn)。

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