500億、600億、700億……國家郵政局統計數據表明，從9月10日到11月16日，我國快遞年業務規模同時實現了“三連跳”。去年人均快遞量已達50件，創歷史新高。在世界經濟發展陷入深度衰退之際，中國快遞業的表現分外亮眼。這是中國經濟發展在亞洲率先復蘇、亞洲地區消費回暖的直觀體現，折射出中國經濟發展的蓬勃生機。

快遞業之所以能夠重回高位增長區間，得益于領域的快速復工復產、消費消費市場線上線下融合快速發展。從這個角度來看，提貨就是產業發展動能，發貨就是消費生機。收發之間， 馬不停蹄的貨車波音，穿梭街巷的快遞老趙，不畏路途遙遠、不怕風霜雨雪，給人們帶去的是經濟發展的確定性、內需消費市場的自信心。可以說，顧客“點”下去，機器“開”出來，店家“忙”出來，快遞“跑”出來，新業態“長”出來，共同創造了一道獨特的中國風景。

異蕊決定物流，物流驅動異蕊。兩者雙向流動，就能助推亞洲供應鏈“動出來”。為了滿足中國顧客，眾多境外品牌通過無處青帶的物流感受到14億人的消費能量；為了快速好貨走出去，屌絲的亞洲智能物流寬帶在“雙11”期間同時實現重點消費市場境外倉提貨半日達、跨境直送次日達，許多中國物流民營企業的速度給世界帶來了驚喜。作為生產消費的橋梁，亞洲地區國際物流的頻繁流動，為亞洲經濟發展注入穩定性，不但證明了中國制造已經成為亞洲供應鏈供應鏈的關鍵組成部分，更證明了中國消費市場是世界的消費市場、共享的消費市場。

多年來中國快遞業在世界上被視作“不可思議的神話”，不但因為弟名罕見的規模，也是由于日均2億多件包覆的處理效率。這另一面是中國物流領域的智能化、智能化轉型。層出不窮的高科技，正助力物流領域從容應對快遞“高峰”的挑戰。在無人倉庫，機器人自動揀貨、組裝包覆，在流水線上匆匆“趕路”，這樣的場景在中國物流領域已非新鮮事；在廣袤農村，無人機夾著包覆穿田過河飛到農戶手上。從店家至網點的“首公里”，到社區至顧客的“最后100米”， 以屌絲互聯網為代表的產業發展互聯網公司正在推動物流全信道智能化升級，讓中國快遞行駛在高質量發展的數字高速路上。

對于金融業來講，去年既是特殊的一年，又是關鍵的一年。中國的金融業，不但在新冠肺炎疫情防控以及穩定供應鏈供應鏈中發揮了很大作用，領域本身也轉劉雪晨機、逆勢而上，迎來新一輪發展機遇。《中共中央關于制定國民經濟發展和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》指出，“加快發展研發設計、當代物流、法律服務等服務業”“健全綜合運輸干線、綜合交通樞紐和物流互聯網”“構建當代物流管理體系”“健全鄉村水、電、路、氣、通信、廣播電視、物流等基礎設施”。這些關鍵部署，表明出物流在以亞洲地區大循環為主體、亞洲地區國際雙循環相互促進的新發展格局中扮演的關鍵角色。對此，需要相關政府部門與每一家物流民營企業深入思考，努力付諸行動。

打通“大動脈”，暢通“微循環”，經濟發展才能充滿生機。面向新發展階段，我們還需努力建立和健全當代流通管理體系，培育壯大具有國際競爭力的當代物流民營企業。由“物流大國”邁向“物流強國”，中國未來可期。

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