“餐飲企業要想提高自身的核心競爭力，我認為，配餐的時效把控最為重要。這就像一輛運輸車要想保持市場競爭力，就必須有一款高效、節能的發動機來保障車輛品質一樣。”

近日，第一商用車網在濟南走訪用戶時，采訪到這位從事配餐業務的駕駛員吳師傅。他說，經過一年多的使用，他對全柴發動機有了全新的認識。在經過一番交談后，小編得知了其中原委。

 “黃金排量” 符合降本增效需求

“我所在的餐飲公司是一家綜合性企業，不只是把控人工、食材購進成本，同時還把控著運輸車輛的日常運營費用。2022年4月初，公司考慮到國六排放標準的路權優勢，再加上日均200公里以上的出勤需求，便考慮選擇這類標準的柴油車型。”吳師傅介紹道。

量才而用是企業長遠發展的生命線，為此吳師傅所在的餐飲公司根據國家對輕卡排放標準所下達的一系列指標，更傾向于選擇排量2.5升及以下的合規藍牌車型。針對每次運輸食材在1噸左右的情況，綜合對比之后選擇了這輛搭載全柴Q23國六發動機的福田奧鈴捷運輕卡。

在吳師傅看來，公司在動力選擇上更有針對性，每天配送站點、行駛里程基本固定，基本都是空載返程，在高油價形勢下，排量2.3升的全柴Q23國六發動機達到了公司降本增效的預期效果。

 優質動力 定時完成配送要求

接下來的交談中小編還了解到，吳師傅所在的餐飲公司屬于連鎖企業，而且每年都有持續拓店的計劃，在餐飲行業風起云涌的今天，企業若要實現持久的競爭力，保證菜品的質量是基礎，然而實現這一目標的前提必須保證食材的新鮮度，這就與食材運輸的時效性和穩定性密切相關。

吳師傅所在的餐飲企業目前有6家連鎖門店，依據運輸距離的實際情況，從每天早晨六點開始依次將食材配送至各個門店。這期間會趕上早高峰堵車的情況，可即便是如此，全柴Q23國六發動機出色的爆發力優勢更突顯出來。即使頻繁遇到坡道起步的情況，也只需要配合好擋位、輕踩油門即可，車輛絲毫感覺不到滿載運輸時動力疲軟的問題。

吳師傅配送的門店多數在鬧市區，即使過了早晨九點之前的車流高峰期，途經的道路還是少不了堵車的情況，為此他便把縮短時間集中在城市快速路上，全柴Q23國六發動機勁頭足、提速快，每天都幫助他在既定時間內完成各家連鎖門店的配送要求。

對此，吳師傅還接著補充說，公司對每家門店的配餐時間有著嚴格要求，如果配送環節在時間上有差錯，將會直接影響廚房的出餐效率，進而會影響前臺的出餐時間。然而，全柴Q23國六發動機在運輸時效上的穩定表現，絲毫不會讓他擔心遲到的風險。

全柴Q23國六發動機之所以能滿足餐飲企業的時效要求，與其自身的硬核實力密不可分，其最大功率97kW（132馬力），在1200-2400轉可實現最大320牛·米的可靠扭矩輸出。更值得一提的是，發動機在1000轉即可帶來280牛·米的動力表現，尤其在車流密集的情況下，還可以帶來充沛的動力表現，解決用戶城市路況下動力不足、時效延遲等負面問題。

精準節油 本職工作干勁十足

控制成本同樣也是餐飲連鎖企業發展的生命線，而油耗更是考慮吳師傅工作能力的基本指標。對此，吳師傅說，這輛車在城市路況下百公里油耗在11升左右，基本上80升柴油差不多可以行駛700公里，折算下來每公里不到8毛錢，相比起公司規定每公里1.2元的油費上線還是節省不少。

吳師傅的薪資主要以基本工資+出勤天數為核算標準，即便沒有像其他運輸企業那樣的節油獎勵，可他始終認為，干好本職工作特別重要。“因為公司除了繳納社會保險之外，還額外增加了住房公積金這樣的福利。所以把本職工作做好，才能配得上這樣的福利待遇。而全柴Q23國六發動機精準管控燃油成本，就意味著為公司創收，確實讓我在日后的工作中更加安心。”

全柴Q23為吳師傅所在的餐飲公司帶來降本增效的突出優勢，對他個人而言，駕乘舒適性也是可圈可點。每天除了上午配餐之外，下午也要機動完成配餐食材的供應業務，每天的駕駛時間超過八個小時，精神上不存在較大的疲勞感。而相比較同類車型，全柴發動機的低噪音駕駛起來屬實愜意。

在采訪結束前，吳師傅還說：自打今年2月份餐飲行業復蘇以來，公司連鎖餐飲門店的上客率顯著增加，這為公司拓展新的連鎖餐飲門店帶來很大的信心。如何保證各門店食材的穩定供應，車輛的動力選擇就變得尤為重要。“通過為期一年的整體使用，我相信公司接下來還是會選擇搭載全柴Q23國六發動機的車型，來保障食材運輸的效率。”

結束語

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