原創為何大家都瞄上了冷鏈車！（附原因和前景解讀）1

時間：2023-04-12 04:57:10來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

為何大家都瞄上了冷鏈車！（附原因和前景解讀） ——解放、東風、重汽、陜汽年會透出六大新特點（五）

2016重卡細分市場哪個火？冷鏈運輸跑不了。

不約而同，在解放、重汽、陜汽的年會上，我們都聽到了2016年重卡企業要在專用車領域，特別是冷鏈車領域發力的消息。

2015年，重卡企業對于冷鏈車的關注，已經明顯上升，各家企業你追我趕，全都行動起來了。2016的商務年會，各家企業更是明確要加碼冷鏈市場。

解放

在解放2016年商務大會上，一汽解放汽車銷售公司總經理荊青春透露，通過與知名物流企業深度合作，解放在冷鏈車的銷量已經取得了質的突破。荊青春明確表示：2016年，解放專用車的銷售目標是0.75萬，份額要提升1%，其中，冷鏈提升責無旁貸。2016年，解放銷量要有質的突破的五大市場（快遞、零擔、渣土、危化品和冷鏈），其中就包括了冷鏈車。

事實上，解放在2015年就已經在冷鏈市場上排兵布陣。比如，2015年9月，解放與中航工業河南新飛電器集團有限公司簽訂戰略合作協議，簽約中提到，“雙方將充分發揮各自的核心優勢，拓展冷藏車市場，提高冷鏈服務水平。”

2016年解放年會上，更是展出了多款冷鏈物流車。

解放年會展出的J6L4×2冷藏車

陜汽

在陜汽2016商務年會上，陜汽銷售公司總經理周銀朝提出，2016年，將根據市場環境的需求，將重點方向放在物流運輸車上面。今后陜汽將從消費物流以及專用車上面發力，主推針對港口、冷鏈、快遞、農副產品、危運以及大件運輸等車輛。

而在冷鏈市場上，陜汽的“榜樣”是東風商用車。

陜汽2016商務年會上，陜汽不但分析自己，還認真分析市場對手的市場現狀及發展趨勢。比如，陜汽列出了東風商用車在快遞、冷鏈、農副產品、商品車等細分市場中的銷量變化。

實際上，瞄上了冷鏈市場，陜汽并非剛剛開始。就在2015年的冷鏈物流裝備展上，陜汽新M3000冷藏車就參加了展覽，展示了陜汽針對冷鏈運輸市場的蓬勃發展，研發的一系列最優化的產品車型。

中國重汽

中國重汽在2016年商務年會上，同樣展出了其冷鏈運輸方面的得力產品。實際上，在2015年，重汽已經在冷鏈車市場開始發力。

重汽冷藏車

漯河、合肥……2015年，中國重汽冷藏車在全國遍地開花。

不僅如此，2015年7月，中國重汽銷售部與中國冰熊專用車輛制造有限公司在濟南簽署戰略合作協議。中國重汽銷售部總經理張曉東表示，“中國重汽非常希望與冷鏈行業的引導者--中國冰熊合作，實現冷鏈、快遞、危化品等箱式貨車市場的新突破。”

在11月，中國重汽與遠成冷鏈首次牽手，重汽新斯太爾m5g車型配備遠成冷鏈指定的冷王themo king t1000m型號冷機及上海中集冷藏廂，用來負責上海至成都、福建復雜路況冷鏈業務。

東風商用車

正如前文所述，東風商用車是冷鏈物流市場上的“王者”，在中重卡冷鏈市場市場，東風商用車占據50%以上的市場份額。

2016年商務年會，東風商用車發布的9款新車雖然沒有冷鏈物流車，但是，冷鏈物流車仍然是東風商用車最為重視的一個市場。由于東風商用車2016的商務大會并沒有對媒體開放，因此，冷鏈物流在東風商用車產品體系中的位置不得而知，但是，可以明確的是，在2016年，面對其他企業對于該市場的進攻之勢，東風商用車一定會嚴防死守。

企業為什么都盯上了冷鏈車？

為何眾企業都盯上了冷鏈車？原因只有一個：增長潛力大！

首先，看看剛剛過去的2015年冷鏈車的表現：2015年，冷藏車增長42%，這在卡車市場整體不景氣，重卡市場下降近3成的背景下，成為最靚麗的一道風景線。中國冷鏈物流聯盟理事會主席范端煒表示，“在大部分行業增長低迷時期，冷鏈物流行業仍然在不斷發展、不斷創新、不斷完善，行業正在經歷從量變到質變的過程。”

據中國冷鏈物流聯盟2015版全國冷鏈物流資源分布圖統計，2015年，冷鏈物流規模企業1000家，冷庫總容量為2626萬噸，冷藏車保有量為99663臺，相比2014年冷庫增長28%、冷藏車增長42%。總的來說，2015年冷鏈行業保持了旺盛的增長勢頭。

而2015年冷鏈車市場的大幅增長主要得益于以下三大因素。

首先是，“冷鏈物流”再次出現在中央文件中。事實上，自2004年的中央一號文件提出關注生鮮產品物流運輸的問題后，累計11年的一號文件中共10次提及相關行業，特別是，在2014年的一號文件中，冷鏈物流又再度被提及，文件提出，“加快發展主產區大宗農產品現代化倉儲物流設施，完善鮮活農產品冷鏈物流體系”

另外，冷鏈政策環境持續利好。2015年《新食品安全法》的出臺實施，對上下游環節的食品安全要求更加嚴格，冷鏈物流得到進一步重視和發展。此外，《國務院關于積極推進“互聯網 ”行動的指導意見》中指出，鼓勵發展社區自提柜、冷鏈儲藏柜等新型社區化配送模式，完善冷鏈倉儲建設等關鍵問題。此外，地方政府也相繼出臺冷鏈專項規劃。一系列冷鏈政策紅利的釋放，無疑給冷鏈物流發展創造有利環境。

再次，移動互聯網的崛起，又催生了生鮮電商、冷鏈宅配的興起。“生鮮電商”“跨境生鮮電商”，“互聯網冷鏈”，不斷引爆冷鏈物流新的需求。比如，在2015年的雙十一狂歡中，冷鮮品類異軍突起，成為網銷的熱門品類……據統計，2015年我國生鮮電商交易規模達到560億元，并將在2017年突破1000億元。利用互聯網，冷鏈行業模式也在不斷創新。

由此看出，企業都盯上了冷鏈車的原因，是因為冷鏈車真的可以稱之為“香餑餑”。

在2015物流與運輸車輛高峰論壇上，物流行業專家表示，放眼未來，冷鏈市場將成為物流細分市場中最紅火的市場。更有預計稱，2016年冷鏈市場將持續走高。

看看，冷鏈市場這么火，誰也不能放過，怪不得幾大企業都撲上來了。冷鏈車今后的江湖將會如何？這也要看各大企業這步棋如何下了。冷鏈車的藍海，誰會稱王？也待時間驗證。

本文由方得網曹俊一撰寫，覺得好請點贊，轉載請注明來源

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