有著萬億市場的“冷鏈”，為什么知道的人卻不是很多？

時(shí)間：2023-04-12 05:56:46來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

冷鏈物流園（冷庫）

當(dāng)你哈爾濱能嘗到廣東的新鮮荔枝；當(dāng)你在湖南能吃到內(nèi)蒙古新鮮的羊肉；當(dāng)你一年四季都能品嘗到不同地方的新鮮水果……是否有想過這些物品是怎么到達(dá)手上的？

有的人是知道怎么回事，但很多人沒有去了解過，就好比用手機(jī)的人，只管好不好用，怎么制造出來的，那就不用去理會(huì)。不錯(cuò)，道理是這么個(gè)道理，但多了解點(diǎn)東西終歸不是壞事，對(duì)吧？

好比古代，“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”，只因妃子想吃荔枝，跑死了幾匹馬，經(jīng)過幾天才吃上。但現(xiàn)在已今非昔比，再也不用為了吃點(diǎn)荔枝也大費(fèi)周章了。這就是現(xiàn)在的冷鏈物流在起了很大的作用。

生鮮瓜果

冷鏈物流已經(jīng)應(yīng)用到很多的領(lǐng)域，可以說是萬億級(jí)的市場，但是依然有不少人不清楚。比起其他領(lǐng)域，這個(gè)行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)上也不算討論很多。有的人稍微清楚點(diǎn)可能就會(huì)說，這是冷鏈物流，不就是用冷藏車把物品裝進(jìn)去，然后運(yùn)到目的地嗎？

不錯(cuò)，但這只說對(duì)了小部分，冷藏車的運(yùn)輸，只是冷鏈物流的其中一個(gè)環(huán)節(jié)：運(yùn)輸。為了保證食品等的品質(zhì)，還需要經(jīng)過一系列的過程。而且這些過程也是環(huán)環(huán)相連。為什么很多生鮮食品經(jīng)過從別的地方奔波過來，還能比較長的時(shí)間，也還能保持一定的鮮度呢？

就拿生鮮電商來說吧，假如在網(wǎng)上買了荔枝，而且是北方的朋友買的，走比較快的快遞也得1~2天吧，普通就得2~3天了？但是荔枝在常溫下一般保存2天左右，這還是得摘下就馬上寄出去。但在實(shí)際的操作中，顯然是很難做到的。畢竟還得應(yīng)對(duì)五湖四海的顧客。

所以在采摘下來后得去到冷庫，這就是冷鏈物流的：儲(chǔ)藏和預(yù)冷環(huán)節(jié)。在適合的溫度下鎖住溫度，然后寄的時(shí)候再放入冷藏保溫箱，冷藏保溫箱是冷鏈物流設(shè)備的一種，保溫箱里配有蓄冷的冷源，可以保證荔枝在儲(chǔ)存溫度內(nèi)。最后配送到客戶的手上，客戶拿到物品，一時(shí)吃不完，可以放在冰箱冷藏。

這就是冷鏈物流大致的過程。而且只是生鮮冷鏈流通的一個(gè)過程。其他需要冷藏的物品運(yùn)輸根據(jù)實(shí)際環(huán)境，過程稍有點(diǎn)不同。冷鏈還運(yùn)用到藥品，水產(chǎn)品，甚至是電子元器件行業(yè)。

冷藏車

為什么我會(huì)說這么龐大的一個(gè)市場，但卻知道的人似乎不是很多。因?yàn)樵谖疑磉叺暮芏嗳耍瑔柶鹞覐氖率裁葱袠I(yè)，當(dāng)我提起“冷鏈”這個(gè)詞之后，很多人說不太清楚，有些人說聽是聽過，當(dāng)然冷鏈物流是一個(gè)比較特殊的供應(yīng)鏈，可以說是物流的特殊分支，但卻是一個(gè)系統(tǒng)工程。而且在我們國家興起的時(shí)間比較短。

冷鏈這個(gè)過程，先不說預(yù)加工，儲(chǔ)存這個(gè)過程，就拿冷鏈裝備來說，比如冷庫，冷藏車，冷藏保溫箱，冷柜等，上述隨便一個(gè)都是具有制冷技術(shù)，蓄冷技術(shù)等系統(tǒng)工程在里面，所以冷鏈運(yùn)營難度也比較大。這讓我們國家冷鏈流通率和發(fā)達(dá)國家比起來，還有不少差距。這也是導(dǎo)致很多人不太知道冷鏈的原因之一。

國家現(xiàn)在也對(duì)冷鏈進(jìn)行了很多的政策扶持，很多冷鏈也進(jìn)入了鄉(xiāng)村振興的計(jì)劃里，作為冷鏈領(lǐng)域的一員，我也愿意一直為冷鏈這個(gè)事業(yè)做點(diǎn)力所能及的事，比如多去推廣，讓更多人知道，同時(shí)也希望其他冷鏈人一起為冷鏈加油！

冷藏保溫箱

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