專家：更多“新人”從事冷藏車司機職業(yè) 冷鏈運輸業(yè)將迎來大發(fā)展1

時間：2023-04-29 20:29:09來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

央廣網北京3月27日消息（記者王晶）“中國的冷鏈運輸業(yè)正在迎接一個大發(fā)展階段的到來，冷藏車司機的重要性日益彰顯。”25日，清華大學社會學系教授沈原在由清華大學社會學系、社會科學文獻出版社等共同主辦的《中國卡車司機調查報告》（以下簡稱《報告》）發(fā)布會上表示。

作為卡車司機調查報告研創(chuàng)者，沈原表示，卡車司機是我國千百個勞動工種中一個具有一定代表性的群體，對經濟社會的發(fā)展和人們日常生活的安排發(fā)揮著獨特的、不可替代的作用。

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“過半（54.2%）的樣本冷藏車司機在2005年及之前便已取得駕照，但超過3/4的樣本冷藏車司機在2011年及之后才開始駕駛冷藏車，進入公路冷鏈運輸業(yè)（占比為75.2%）。”這是《中國卡車司機調查報告No.5：城配·冷鏈·跨境》中的一組調查數據。

“中國卡車司機調研課題組”（以下簡稱“課題組”）分析認為，一方面，這說明近年來冷鏈運輸行業(yè)趨熱，吸引了更多的“新人”從事冷藏車司機這一職業(yè)；另一方面，這也表明對相當一部分樣本冷藏車司機而言，當初考取駕照并非專為從事冷藏車司機這一職業(yè)做準備，從事公路冷鏈運輸多是他們在職業(yè)生涯業(yè)已開始一段時間后，出于不同原因進行再次職業(yè)選擇的結果。

“值得注意的是，在從事冷鏈運輸之前沒有從事普貨運輸經歷的樣本冷藏車司機群體中，勾選‘入行容易’這一選項的比例最高。”沈原表示。

上述《報告》還指出，調查顯示，1971—1990年出生的冷鏈運輸司機占冷鏈司機總數的76.3%，“90后”司機很少，這個現(xiàn)象值得重視。

記者了解到，國務院印發(fā)的《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》圍繞冷鏈物流體系、產地冷鏈物流、冷鏈運輸、銷地冷鏈物流、冷鏈物流服務、冷鏈物流創(chuàng)新、冷鏈物流支撐及冷鏈物流監(jiān)管體系等方面，對冷鏈物流的全流程、全環(huán)節(jié)、全場景提出了更高的發(fā)展要求。在旺盛的消費需求驅動之下，我國冷鏈運輸規(guī)模正迅速擴大。

課題組告訴央廣網記者，在調查中他們還發(fā)現(xiàn)，絕大多數樣本冷藏車司機在從事冷鏈運輸之前曾駕駛過普通卡車（占比達77.2%）。可見，大多數樣本冷藏車司機都是先從事普通公路貨運，而后才進入到公路冷鏈運輸業(yè)的。對于他們的改行原因，調查表明，44.6%的樣本冷藏車司機因其“工作環(huán)境比較潔凈”而選擇這一份工作，34.8%的樣本冷藏車司機因認定其“運送貨物相對單一，易于處理，不像普通零擔那樣復雜”，而選擇這一份工作，34.5%的樣本冷藏車司機因“貨源相對穩(wěn)定”而選擇這一份工作。

據沈原介紹，在我國公路貨運業(yè)中，冷鏈運輸是一個重要的分支，冷藏車司機需掌握比普貨運輸更多的技術，但其勞動過程也受到更為嚴密的監(jiān)控。

今年全國兩會期間，不少代表委員也為冷鏈物流運輸建言獻策。全國政協(xié)委員、新希望集團董事長劉永好建議，國家出臺系列政策法規(guī)，將冷鏈物流運輸納入食品安全管理范疇，加大“小、散、亂”物流企業(yè)的整治力度，形成標準化、規(guī)范化、高效化的安全綠色冷鏈物流服務體系。并且提到，要對冷鏈運輸車輛在貨車類別劃分上進行單獨分類，健全冷鏈食品運輸人員從業(yè)資格審定、加強專業(yè)培訓。

沈原認為，當前中國的冷鏈運輸業(yè)正在迎接一個大發(fā)展階段的到來，冷藏車司機的重要性日益彰顯。在這個意義上，對冷藏車司機的勞動與生活的揭示，或可有助于把握整個卡車司機群體結構轉型的方向。

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