36氪首發(fā) | 數(shù)字化冷鏈服務(wù)商「瑞云冷鏈」獲億元Pre-A輪融資，瞄準(zhǔn)冷鏈物流平臺級機(jī)會(huì)

時(shí)間：2023-04-30 19:12:31來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

作者：王杰西、章婷

36氪獲悉，數(shù)字化冷鏈服務(wù)商瑞云冷鏈物流科技有限公司（以下簡稱「瑞云冷鏈」）于近日完成億元Pre-A輪融資。本輪融資由斯道資本領(lǐng)投，老股東青松基金、磐霖資本、招商局創(chuàng)投持續(xù)加注，光源資本擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。據(jù)悉，本輪資金將主要用于技術(shù)研發(fā)、全國零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、營業(yè)部建設(shè)等方面。

36氪曾報(bào)道過「瑞云冷鏈」的天使輪融資。瑞云冷鏈成立于2020年，在不到10個(gè)月時(shí)間內(nèi)構(gòu)筑起全國冷鏈零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字化冷鏈貨運(yùn)平臺。通過“自營骨干網(wǎng)+合伙人”模式搭建零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)，加數(shù)字化平臺整合零散運(yùn)力與需求，瑞云冷鏈已形成線上線下一體化冷鏈服務(wù)。據(jù)悉，公司今年7月單月營收已超2000萬元，預(yù)計(jì)年底單月營收將到5000萬元。

瑞云冷鏈創(chuàng)始人鄭瑞祥在物流及冷鏈行業(yè)擁有超過20年經(jīng)驗(yàn)，曾先后任職宅急送集團(tuán)CEO、鮮易供應(yīng)鏈CEO、京東集團(tuán)副總裁兼京東冷鏈負(fù)責(zé)人。團(tuán)隊(duì)其他核心成員均擁有多年冷鏈等行業(yè)頭部企業(yè)工作經(jīng)歷。

談及選擇數(shù)字化冷鏈物流切入的原因，鄭瑞祥認(rèn)為目前國內(nèi)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，數(shù)字化和透明化程度都相對較低。生鮮電商和社區(qū)團(tuán)購的快速崛起拉動(dòng)冷鏈轉(zhuǎn)型升級，在物流行業(yè)這片“最后的藍(lán)海”中，全國化冷鏈運(yùn)輸有望出現(xiàn)平臺級機(jī)會(huì)。

零擔(dān)物流是指當(dāng)一批貨物不足以載滿整車時(shí)，將多批貨物拼車運(yùn)輸。在訂單小批量多批次趨勢下，傳統(tǒng)的零擔(dān)專線車隊(duì)線路單一，難以滿足客戶需求。瑞云冷鏈能在10個(gè)月內(nèi)快速鋪開全國零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)，是得益于其自營節(jié)點(diǎn)+合伙人模式。目前瑞云冷鏈已簽約近20家事業(yè)合伙人，布局29個(gè)省級以上轉(zhuǎn)運(yùn)中心，核心節(jié)點(diǎn)間干支線路達(dá)45條。

2020年11月，瑞云冷鏈上線數(shù)字運(yùn)力平臺「冷運(yùn)寶」。區(qū)別于普通撮合平臺，冷運(yùn)寶除解決信息差問題外，還承擔(dān)類似滴滴的“無車承運(yùn)”角色：通過規(guī)模化對接貨主與運(yùn)力，滿足整車、大票拼車臨時(shí)性需求，從定價(jià)、交付到結(jié)算均由平臺完成。

在貨主端，冷運(yùn)寶通過大數(shù)據(jù)規(guī)劃匹配解決了臨時(shí)用車調(diào)車成本高、找車難的問題。可視化是冷鏈物流行業(yè)的另一大痛點(diǎn)。鄭瑞祥告訴36氪，傳統(tǒng)專線公司更多依賴電話人工跟進(jìn)運(yùn)輸過程。冷運(yùn)寶利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)訂單位置、軌跡、溫度、濕度等信息全程在線透明化，將貨物整體損耗控制在3%以內(nèi)。

在司機(jī)端，冷運(yùn)寶通過連接貨主實(shí)時(shí)訂單輸出和智能線路規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)無間斷在線配貨，將車輛利用率提高30%，降低20%空駛率，最終提升司機(jī)收入20%-30%。

上次報(bào)道之后，瑞云冷鏈還針對下沉市場產(chǎn)業(yè)帶需求做了策略升級。

瑞云冷鏈此前以面向KA客戶為主，已服務(wù)三全、正大食品、盒馬、天貓、美團(tuán)優(yōu)選等知名工業(yè)品、零售、餐飲和進(jìn)口企業(yè)。隨著生鮮電商帶動(dòng)上游食品加工產(chǎn)業(yè)帶爆發(fā)式增長，位于低線城市的中小型食品加工廠產(chǎn)生高需求。瑞云冷鏈目前采取KA客戶+產(chǎn)業(yè)帶并行策略，在全國11個(gè)產(chǎn)業(yè)帶以“自營+合伙人”模式布局了營業(yè)廳，并針對產(chǎn)業(yè)帶客戶全面升級平臺系統(tǒng)。

過去一年間，疫情導(dǎo)致餐飲和進(jìn)口渠道業(yè)務(wù)量相繼下滑，中小型冷鏈企業(yè)生存壓力加劇，重資產(chǎn)模式的頭部企業(yè)布局全國化冷鏈網(wǎng)絡(luò)步伐放緩。鄭瑞祥認(rèn)為，瑞云冷鏈以輕重結(jié)合的平臺化策略差異化切入，已構(gòu)筑起成本優(yōu)勢和覆蓋優(yōu)勢。

目前，瑞云冷鏈連接過萬名貨主、近2萬名司機(jī)，每日交易訂單在300單左右，覆蓋全國30個(gè)省份超過260個(gè)地級市，能將物流成本降低10%-15%。

接下來，瑞云冷鏈將繼續(xù)做深技術(shù)驅(qū)動(dòng)的全國化冷鏈運(yùn)輸平臺，長期上在物流底層基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)力，并向上游食品供應(yīng)鏈整合，成為商業(yè)物流一體化解決方案。

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