最高打7折！家用合資SUV跌成白菜價，都怪國產太強！

時間：2023-04-03 13:53:49來源：food欄目：餐飲美食新聞閱讀：

相信懂哥都不用說，大家都能發現，2022年咱們國產品牌在市場份額上突飛猛進，購入一臺國產車，似乎成為很多國人的買車的必選項。國產車份額上漲，倒逼的是合資品牌，如今的合資車在國內市場的影響力不及以往，所以為了提振銷量，目前很多合資SUV都在降價促銷，很多車型甚至都7折銷售。

一汽大眾-探影

廠家指導價：11.59-16.09萬元

優惠后價格：8.59-13.09萬元

探影雖然在國內車市表現不溫不火，沒什么市場熱度，但在懂哥眼里這款車其實是一款比較適合小兩口的精品SUV。外觀小巧Q萌，有一定個性，內部空間雖說不大，但只要不是經常滿員乘坐，小兩口出行已經完全夠用了。而之所以說它比較精品，主要是探影在駕駛方面表現可圈可點。

尤其是在行駛質感部分，底盤厚實穩健，面對溝溝坎坎游刃有余，展現出一副越級的底盤表現。與此同時，這款車的NVH表現也不錯，對于路噪胎噪的隔絕也是同級的領先水平，實際上這個價位的大眾車在行駛品質方面的表現都不錯，不會讓人失望。

當然，對于預算相對寬裕的朋友。懂哥推薦大家買1.2T或者1.4T版本，尤其是1.2T版本，同等配置下價格其實沒比1.5L自吸版本貴多少，大概貴3000元左右，但駕駛感受會輕快很多。我始終認為1.5L+6AT的動力組合駕駛感受太肉了，官方公布的零百加速去到13.4秒，這樣的性能水平放在2023年簡直離譜，能不選就不選。

東風本田-XR-V

廠家指導價：13.29-15.29萬元

優惠后價格：12.79-14.79萬元

懂哥是真沒想到，全新一代XR-V才上市多長時間，這么快就有優惠，而且優惠力度不少，達到1.5W，這個優惠力度跟換代前的老款已經相差不大了，可見這代XR-V面對一眾國產新車，是真有壓力了。新款車型外觀內飾相比老款，都有了脫胎換骨般的改變，之所以說是改變而不是提升，主要是懂哥認為新款的內飾設計太套娃了，沒有老款來得有設計感。

針對老款XR-V的噪音大、底盤硬這兩項問題，全新XR-V有了明顯的提升，說實話我對老款XR-V的印象并不好，只要車子動起來就哪哪都吵，而且那種吵是很擾人的聲音頻率，聽久了覺得特別煩躁。同時，后排懸掛硬，彈跳感嚴重，過個減速帶都能把人頂飛，頭直接撞車頂。而新款有了很大改善，

動力部分是XR-V一個弱項，全新取消了1.5T發動機，取而代之的是1.5L+CVT打天下，最大功率只有124馬力，最大扭矩145牛米，參數比較孱弱，動力部分是目前XR-V最大的短板所在。而之所以取消1.5T版本，懂哥覺得主要是給H-RV讓路。當然，后期也不排除本田會給XR-V加上混動，這樣子競爭力一下子就強出不少。

上汽通用雪佛蘭-創酷

廠家指導價：10.99-12.89萬元

優惠后價格：8.99-10.89萬元

如果說前面兩款合資SUV都不夠頂，不夠有性價比，那懂哥覺得中期改款后的創酷，絕對稱得上是最具性價比的合資小型SUV。中期改款的創酷，把最大的短板三缸發動機給改回來了，而且全新四缸發動機的數據也很頂。這套1.5T+CVT的動力組合，最大功率來到了184匹，最大扭矩，參數直逼2.0T低功率發動機。

改款后的外觀更加犀利了，全系標配RS運動外觀套件屬實良心，并不會讓人有高配林志玲，低配羅玉鳳的落差感，全系車型運動氛圍感拉滿。內飾方面引入了雙聯屏設計，跟上了潮流，不過整體內飾設計感還是差點意思，看著并不顯檔次。

如果你想購入一臺具有玩樂屬性的小型SUV，那創酷是一個非常不錯的選擇。外觀運動犀利，駕駛感受好，動力強，響應快且平順，實測零百加速僅需7.5秒，同時操控基礎也不差，方向指向性好，底盤懸掛支撐足，開起來頗有信心。

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