《2019年南京市倉庫租賃行業現狀與倉儲物流產業發展分析報告》

時間：2023-04-10 22:25:43來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

前言

南京市位于長江下游中部地區，是長三角輻射帶動中西部地區發展的重要門戶，是“一帶一路”戰略與長江經濟帶戰略交匯的節點城市，也是長江國際航運物流中心。南京作為江蘇省省會城市，物流發展有著獨特的優勢。2018年阿里巴巴菜鳥中國智能骨干網、順豐江蘇總部、蘇寧航空物流園、南京華瑞海航綜合物流園……就像一張張編織的“網”在南京地區加速落地，空港樞紐經濟區的“圈層”日漸豐盈。多個集倉儲物流一體的現代化物流園在南京市落地，對南京市倉儲物流的發展起著推動作用。那么，2019年南京市倉儲物流產業發展現狀如何？倉儲業又將面臨哪些機遇和挑戰呢？

為了幫助大家更好地了解南京市倉儲物流情況，物聯云倉作為全國性的互聯網倉儲綜合服務平臺，根據平臺實時在線數據，全面總結南京地區倉儲面積、倉儲設施空置情況、租金水平等方面內容，對南京市倉儲物流產業發展進行分析，為合理投資及租賃倉庫提供參考。下面，我們走進“古都金陵”－南京市，一起深入了解2019年南京市倉儲物流現狀：

南京市倉儲資源分布整體概況

一、南京市倉庫面積概況

據物聯云倉在線倉庫數據顯示，截至2019年4月，南京市倉庫數量152個，倉庫總面積達6,837,474㎡,占全國倉庫總面積的2.86%，其中，通用倉庫面積為6,452,874㎡（占比約94.3%），冷庫面積為299,600㎡（占比約4.3%）。

二、南京市重點區域介紹

南京市下轄11個市轄區，分別為玄武區、秦淮區、鼓樓區、建鄴區、棲霞區、雨花臺區、浦口區、江寧區、六合區、溧水區、高淳區。南京市倉儲資源主要集中在江寧區、棲霞區、浦口區及溧水區，本文將重點對這四個倉儲資源集中地進行分析，助力了解南京市整體倉儲物流現狀。

1、江寧區：江寧區是國家重要的科教中心和創新基地，是重要的交通物流樞紐和空港樞紐；江寧區從東西南三面環抱南京市主城，航空、港口、鐵路、公路交通體系匯聚，是南京市對外“溝通”的重要樞紐。江寧區的倉庫布局多靠近終端市場，又具有良好的交通優勢，對縮短配送時效有良好作用。

2、棲霞區：棲霞區位于南京“東大門”，是南京重要的交通樞紐區，西接主城，北臨長江，南依鐘山。棲霞區境內道路交通四通八達，輻射江蘇乃至整個華東地區。而棲霞區的高新區更是棲霞區經濟發展的主戰場、創新創業的主陣地、新動力增長的主引擎，擁有極佳的創新創業環境優勢，吸引企業紛紛落戶，帶動著棲霞區的倉儲物流行業發展。

3、浦口區：浦口區交通發達，公路、鐵路、航運優勢明顯，其中浦口區境內有104國道、205國道、312國道、328國道、滬寧高速公路、沿寧通高速公路、寧淮高速公路、寧鹽高速公路等穿境而過；有南京北站（規劃）、江浦站和林場站，京滬高速鐵路、滬漢蓉高速鐵路、津浦鐵路等穿境而過；更有南京港浦口港區（即浦口港）和南京港七壩港區兩個港區。

4、溧水區：是國家重要影視基地和農業科技基地，華東地區重要交通樞紐和物流中心，長三角地區制造業基地和現代化產業集聚區、國家新能源汽車制造產業新城，全國綜合實力百強區，發達的交通使之成為長三角最具投資價值的地區。2018年，京東南京運營總部基地項目在北京簽約，落戶南京溧水經濟開發區，對溧水商貿流通發展起到強有力的助推作用。

南京市重點區域倉庫面積、空置率和租金情況分析

一、南京市重點區域通用倉庫面積分布概況

據物聯云倉在線倉庫數據顯示，截至2019年4月，南京市通用倉庫重點區域面積分布情況為：江寧區（3,353,520㎡），占南京市倉庫總面積的49%；棲霞區-1,545,610㎡?，占南京市倉庫總面積的22.60%；浦口區-748,027㎡?，占南京市倉庫總面積的10.94%；溧水區-447,773㎡?，占南京市倉庫總面積的6.55%。

表1

江寧區下轄開發區作為國家級開發區，據國家商務部公布的2017年國家級經濟技術開發區綜合發展水平考核評價結果，江寧開發區于2016年首次躋身全國經濟開發區綜合發展水平前十強，成為南京地區綜合競爭力最強、創業能力最優、產城融合度最高的開發區，隨著該地區經濟的快速發展，倉儲需求日益增多，帶動整個南京市倉儲市場發展迅速。目前，南京市倉儲面積仍處于進一步擴大的階段，據不完全統計，2020-2023年投入市場的大型倉儲物流設施就將近30個，屆時南京市倉儲總面積將進一步增加。

表2 二、南京市重點區域通用倉庫空置率概況據物聯云倉在線倉庫數據顯示，截至2019年4月，全國通用倉庫空置率為11.3％，而南京市通用倉庫空置率為6.0％，低于全國空置率水平，在全國一線城市空置率中屬較低水平，倉庫供小于求。其中，江寧區做為南京市通用倉庫面積占比最大的區域，其空置率也為最高，達8.39%，棲霞區空置率為5.73%，溧水區空置率為5.73%，浦口區空置率為0.43%，幾乎一倉難求。

表3

表4

《南京市2018年國民經濟和社會發展統計公報[1]》中提到，南京市全年實現地區生產總值12820.40億元，比上年增長8.0%，其中，第二產業增加值4721.61億元，增長6.5%，可見，南京市經濟在2018年發展中屬穩中有進、穩中向好的趨勢，第二產業的發展讓倉儲需求有所上漲，導致南京地區倉儲市場供應逐漸緊俏。且根據物聯云倉2019年發布的兩期（1月、2月）中國通用倉儲市場動態報告來看，南京市整體空置率呈下降趨勢，預計2019年南京市倉儲市場供需或將持續緊張。

三、南京市重點區域通用倉庫平均租金概況

據物聯云倉在線倉庫數據顯示，截至2019年4月，全國通用倉庫平均租金為26.60元/㎡·月，而南京市通用倉庫平均租金為27.21元/㎡·月，高于全國平均租金水平，在全國一線城市通用倉庫平均租金里屬中等偏上水平。而備受用戶關注的的高標倉平均租金為29.67元/㎡，因南京地區整體倉庫空置率較低，高標庫市場緊俏。其中，棲霞區月平均租金高于其他各區，為28.37元/㎡·月；江寧區的平均租金為27.36元/㎡·月；溧水區的平均租金為26.55元/㎡·月；浦口區平均租金為22.88元/㎡·月。

表5

表6

云倉解讀置率不斷下降趨勢的影響，南京市倉庫平均租金或將有所上漲。針對南京市空置率低、租金高的現狀，物聯云倉城市經理分析：“在南京租賃小面積倉庫更容易，大面積倉庫租賃相對困難。在租倉選擇上可以選擇南京市邊緣地區，比如六合區等倉庫資源相對豐富且價格較低的地區。”

南京市倉儲物流產業發展趨勢展望

一、糧食型倉庫將獲南京市市政府大力支持

2018年7月4日，南京市政府辦公廳公布了《關于深化農業供給側結構性改革加快推進糧食產業經濟發展的實施意見》，到2020年，初步構建具有南京市特色的都市型現代糧食產業體系。對此，南京市將對糧食產業給予一系列政策支持。比如，對新建糧食倉儲能力繼續給予每萬噸150萬元補貼。在土地利用年度計劃中，對糧食產業發展重點項目用地，尤其是國家認定的重大項目、糧食基地、物流園等予以統籌安排和重點支持。其中，《意見》指出，糧食倉儲物流設施規模將達到160萬噸，新建、改（擴）建倉容30萬噸及成品糧低溫庫2萬噸，滿足全市糧食收儲和應急保供需要。全市30個國有糧食骨干庫點信息化建設全覆蓋。

二、南京市欲打造華東進口商品集散地

南京市從2018年10月就開始打造“6天+365天”一站式交易平臺，為參展商提供“參展一周、服務一年”、促進“展品”變“商品”的服務，這個平臺未來將是進口商在寧交易、撮合、聚集的“第一站”，展銷方向以智能高端裝備、醫藥器械以及珠寶玉石等為主。平臺會給進口商提供商品備案、倉儲、金融、售后等服務。

三、完善配套設施建設，發揮輻射功能

在2018年，南京市貫徹落實了《南京市市物流業發展中長期規劃》，規劃建設“3區、6園、5中心”物流發展空間格局。推動南京市長江區域性航運物流中心、南京市龍潭綜合物流園、南京市溧水航空物流園、江北海港綜合物流園等重點物流園區進一步完善配套、提升服務水平，發揮物流樞紐節點集聚輻射功能。

四、政府強化土地對物流發展支撐

2018年11月，南京市政府在《市政府辦公廳關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的實施意見》中提到，要維護規劃的嚴肅性和權威性，嚴禁物流園區因產業發展需要更改城市總體規劃和土地利用規劃，擠占倉儲物流用地。對納入國家和省級示范的物流園區新增物流倉儲用地給予重點保障，對符合省支持和保障重大產業項目用地計劃暫行辦法的物流項目，優先安排用地計劃。通過《意見》南京市倉儲物流用地得到了保障，不過由于南京市用地緊張，倉儲用地建設或將向郊區發展。

以上就是關于2019年南京市倉儲物流市場的整體分析，不難看出，隨著南京市經濟增長穩中有進、制造業經濟增長明顯的情況下，倉儲需求逐漸增多，且根據2019年南京市部分在建倉儲物流園統計來看，2019年南京市的倉庫投入使用較少，倉儲供需或將日益緊張。同時，南京的空置率有持續降低趨勢，租金受倉儲市場需求及空置率等影響或將有所上漲。由上文可知，2020-2023年南京市的倉儲投入市場較多，屆時南京市的倉儲總面積將有所增加，倉儲面積增多，南京市倉儲資源緊張的情況或將有緩和。未來南京市倉儲業如何發展，我們拭目以待。

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