冷鏈運(yùn)輸陸師傅為啥舍得花70萬買奔馳Actros？

時(shí)間：2023-04-29 20:56:08來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

奔馳重卡國(guó)產(chǎn)化后，首批車主口碑有了！

2022年12月，梅賽德斯-奔馳國(guó)產(chǎn)重卡正式上市。50-70萬的售價(jià)區(qū)間開創(chuàng)了國(guó)產(chǎn)重卡新的售價(jià)區(qū)間，也為中國(guó)高端重卡市場(chǎng)帶來了全新選擇，而客戶最關(guān)注的產(chǎn)品表現(xiàn)到底如何？方得網(wǎng)采訪到了深圳首臺(tái)奔馳Actros 2653車主陸道輝。

作為第一批吃螃蟹的人，陸道輝覺得國(guó)產(chǎn)化的奔馳重卡香嗎？

請(qǐng)看方得網(wǎng)的采訪報(bào)道。

奔馳重卡是招牌更讓客戶信任生意自然找上門

近三四年，在油價(jià)高企、運(yùn)價(jià)低迷的背景下，重卡用戶在買車方面也開始變得十分慎重。

而冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)作為少有能持續(xù)增長(zhǎng)的細(xì)分領(lǐng)域，尤其是，國(guó)家在2022年發(fā)布了“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃，提出要推動(dòng)冷鏈運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備升級(jí)。這也讓越來越多的冷鏈運(yùn)輸企業(yè)加大了對(duì)物流運(yùn)輸車輛的投入。

像陸道輝一樣的冷鏈運(yùn)輸用戶也因此看到了更多的“商機(jī)”。

有需求就有市場(chǎng)，陸道輝作為一位在物流行業(yè)深耕多年的老司機(jī)，積攢了不少客戶資源。所以，他找準(zhǔn)時(shí)機(jī)就一頭扎了進(jìn)去。

陸道輝表示，早在奔馳重卡上市前，他就計(jì)劃買一輛進(jìn)口品牌車型，只是跑冷鏈需要6x4的牽引車型，而進(jìn)口車中有6x4車型的合適車型不太多，就一直在猶豫。“奔馳重卡這個(gè)車剛上市，我就去4S店現(xiàn)場(chǎng)看了，也試乘試駕體驗(yàn)了一下，感覺方方面面都很給力，滿足我的需求，很快就下定決心買它了。”

2023年1月初，陸道輝決定吃這個(gè)“螃蟹，成為了深圳當(dāng)?shù)厥孜槐捡YActros國(guó)產(chǎn)化用戶。

現(xiàn)在看來，這個(gè)“螃蟹”好吃嗎？“奔馳的名氣大嘛！” 談及為何剛上市就購入了這款車，陸道輝笑著這么說。

說起奔馳，這個(gè)品牌家喻戶曉。它幾乎是每個(gè)用戶的終極夢(mèng)想。“名氣大的車子，在冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)中更好接活兒，奔馳就是一塊很好的招牌。因?yàn)楸捡Y的品質(zhì)和可靠在用戶心中的知名度一直都比較高。” 陸道輝告訴方得網(wǎng)，“冷鏈運(yùn)輸需要穩(wěn)定的貨源，我之前跑運(yùn)輸時(shí)就已經(jīng)積累了一些老主顧。2023年換了奔馳后，不僅老主顧主動(dòng)來找我運(yùn)輸，還有不少新老板‘慕名而來’，生意更好了。”

自從陸道輝提車至今也有兩個(gè)月了，以100%出勤率和100%可靠性征服了客戶，讓他又收獲了不少訂單。

花費(fèi)70萬買一臺(tái)重卡跑冷鏈貴嗎？

車輛辦好上路花70萬元，貴嗎？陸道輝的魄力又是誰給的？

在花費(fèi)上，陸道輝其實(shí)算得很清楚。“確實(shí)，這款奔馳重卡比之前我買的國(guó)產(chǎn)品牌要貴，但購買成本并不等于運(yùn)營(yíng)成本。我是做冷鏈運(yùn)輸?shù)模@種既需要高效又需要省油的運(yùn)輸行業(yè)，對(duì)車輛可靠性要求太高了。一切的盈利都要落腳在車輛安全、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)的基礎(chǔ)上。所以，我才選擇了奔馳”。陸道輝告訴方得網(wǎng)。

買了這輛奔馳Actros后，陸道輝對(duì)“不怕買貴，買對(duì)才行。”理解得更透徹了。

“我們做冷鏈物流生意，時(shí)效最重要。而且，冷鏈運(yùn)輸?shù)亩际琴F重水果、蔬菜、奶制品等高價(jià)值貨品。如果耽誤了時(shí)效，對(duì)于司機(jī)來說也是一大筆損失。”陸道輝感嘆，尤其是面對(duì)里程較長(zhǎng)、路況較為復(fù)雜的運(yùn)輸線路，車輛動(dòng)力越強(qiáng)勁，司機(jī)趕時(shí)效越有底氣。

陸道輝這款車除了標(biāo)配最新一代與歐洲同步的梅賽德斯-奔馳OM 471發(fā)動(dòng)機(jī)和梅賽德斯Powershift 3 12擋AMT變速箱，在低油耗、低TCO成本也是有口皆碑，可以說是破解冷鏈物流企業(yè)盈利難的一劑“良藥”。

據(jù)他介紹，這臺(tái)奔馳目前已經(jīng)運(yùn)營(yíng)兩個(gè)月，行駛里程超過2萬公里，運(yùn)營(yíng)路線復(fù)雜多變，走過云貴川山區(qū)、也有一路高速的丘陵、平原，在此工況下，車輛油耗能穩(wěn)定控制在30L/100km之間。

這個(gè)油耗在許多國(guó)產(chǎn)卡車中是相當(dāng)“炸裂”的存在，陸道輝自信地表現(xiàn)，“奔馳國(guó)產(chǎn)重卡的節(jié)油表現(xiàn)在我們卡友圈已經(jīng)打開了。之前我就是開國(guó)產(chǎn)品牌重卡的，同樣的路況和載貨，國(guó)產(chǎn)重卡油耗要高出4-5L/100km，這輛新車能一下子跑出這個(gè)油耗，我個(gè)人還是非常滿意的。”

按照目前行駛頻率，僅僅油耗，一輛奔馳重卡就可以節(jié)省出近3萬元的油錢。這樣不僅能夠因?yàn)榭煽慷嗬嗯埽夷軌蚴∠掠唾M(fèi)，更能提高運(yùn)營(yíng)效率，何樂而不為呢？

除了出于安全和經(jīng)濟(jì)性，陸道輝選擇奔馳Actros還有最重要的一個(gè)原因就是，開著舒服！

時(shí)代在變，人的需求也在變，駕駛員對(duì)于車輛的需求不再只拘泥于動(dòng)力，更要舒服。陸道輝告訴方得網(wǎng)，“現(xiàn)在我對(duì)于重卡的配置也有偏好，更舒服的重卡更受我的青睞。”

作為經(jīng)常開夜車的人，陸道輝認(rèn)為，“我買車，一定要買好車。不僅是因?yàn)檐囕v配置比高，駕駛起來會(huì)輕松不少。身體才是革命的本錢嘛。”

結(jié)束語：

作為深圳第一個(gè)吃螃蟹的人，陸道輝使用奔馳Actros 兩個(gè)月便成為了鐵粉。未來，相信會(huì)有越來越多的用戶嘗到奔馳重卡的“甜頭”。

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